LÝ DO PHẢI TRANG BỊ CẢ XUỒNG CỨU SINH VÀ BÈ CỨU SINH TRÊN TÀU
Việc trang bị cả bè cứu sinh (Liferaft) và xuồng cứu sinh (Lifeboat) trên tàu là bắt buộc theo quy định của SOLAS (Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển) và xuất phát từ lý do kỹ thuật, an toàn và chiến lược cứu nạn. Dưới đây là lý do chi tiết:
1. Mỗi thiết bị có chức năng riêng biệt
Loại
Mục đích chính
Đặc điểm
Xuồng cứu sinh
Di chuyển và sơ tán an toàn có điều khiển
Cứng (FRP/kim loại) - Có động cơ - Có thể quay lại cứu người - Chịu va đập, di chuyển chủ động
Bè cứu sinh
Giải pháp sơ tán khẩn cấp, nổi tự động - Bơm hơi tự động
- Nhỏ gọn, triển khai nhanh - Không có động cơ - Không điều khiển được
2. Đảm bảo sơ tán toàn bộ thủy thủ đoàn trong mọi tình huống
Khi tàu gặp sự cố nghiêm trọng (cháy, nghiêng, chìm nhanh...), không phải lúc nào cũng thả xuồng cứu sinh được.
Bè cứu sinh tự bung nổi khi tàu chìm, cho phép sơ tán ngay cả khi không thể thao tác thủ công.
Tình huống thực tế:
Nếu tàu lật hoặc cháy lan đến vị trí xuồng cứu sinh → không thể thả xuồng → phải dùng bè cứu sinh.
3. Tuân thủ quy định của SOLAS (IMO)
SOLAS quy định rằng:
Tàu phải trang bị xuồng cứu sinh ở cả mạn trái và phải, đủ chỗ cho toàn bộ người trên tàu.
Phải có thêm bè cứu sinh dự phòng, tự bung tự nổi (float-free) khi tàu chìm.
Một số tàu chỉ trang bị bè cứu sinh nếu không bắt buộc có xuồng (ví dụ tàu nhỏ, tàu hành khách đặc biệt).
4. Tăng tính linh hoạt trong cứu nạn
Xuồng cứu sinh có thể:
Quay lại cứu người rơi xuống biển
Dẫn dắt các bè cứu sinh khác
Kéo bè cứu sinh hoặc làm tàu chỉ huy trong đội hình cứu nạn
Bè cứu sinh:
Tự bung dù thủy thủ không thao tác kịp
Nhẹ, dễ triển khai nhiều cái cùng lúc
5. Tình huống khẩn cấp là không đoán trước – cần phương án dự phòng Trong điều kiện thời tiết xấu, cháy lan, nghiêng lệch bất thường..., không có thiết bị nào là hoàn hảo cho mọi tình huống. Trang bị cả hai loại giúp tăng khả năng sống sót cho thủy thủ đoàn và hành khách.